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                2022-11-12 08:52:48
                > 正文

                鋼鐵第一大省“綠色嬗變”記

                2022年11月12日 08:52:48來源: 新華網

                  新華社石家莊11月11日電題:鋼鐵第一大省“綠色嬗變”記

                  新華社記者李鳳雙、張濤、劉桃熊

                  生產排放數據實現智能化在線實時監測,污染大戶變身4A級工業旅游景區,廠區“長”出3D打印車間……這是一個個發生在河北的“鋼鐵故事”。

                  鋼鐵第一大省河北正摒棄“黑色增長”,不斷向綠而行,以新發展理念引領高質量發展。

                  理念之變:扭住能耗“牛鼻子”減量發展

                  黨的二十大報告指出,推動經濟社會發展綠色化、低碳化是實現高質量發展的關鍵環節。作為黨的二十大代表,回到邯鋼的唐笑宇與職工們分享二十大報告的心得體會?!霸诂F場聆聽黨的二十大報告,是我最激動、最難忘的一次經歷?!彼硎?,二十大報告中多次提到低碳、創新等關鍵詞,讓我感同身受。

                  這是河鋼集團唐鋼公司全景(2021年10月11日攝)。新華社記者 楊世堯 攝

                  唐笑宇目前是河鋼集團邯鋼公司邯寶煉鋼廠轉爐車間副主任,工作14年來從普通上料工到技術帶頭人,始終與降低能耗較勁。為減少石灰消耗,他查閱大量資料,請教專家,每天記錄分析生產數據,通過調整加料時機、槍位等,摸索出了一項新冶煉工藝,噸鋼石灰消耗從35公斤減少到15公斤?!皬倪^去關注產量和效益,到現在追求低碳節能,這樣的變化深入人心?!碧菩τ钫f。

                  唐山市生態環境局豐南區分局大院里干凈整潔,展示十年生態變化的櫥窗布置一新。

                  曾在河北國豐鋼鐵工作的么占坤說,企業生產排放的黑色粉末曾經彌散在周邊地區,與國豐鋼鐵一墻之隔的唐山市生態環境局豐南區分局,門口兩頭石獅子經常滿身粉塵,院里停放的車輛也每天都要擦拭。因為污染嚴重,國豐鋼鐵最終退出了歷史舞臺。

                  這是河鋼集團唐鋼公司的軋鋼車間(2021年10月11日攝)。新華社記者 楊世堯 攝

                  2013年11月24日,隨著巨大的爆破聲,河北全省集中拆除8家鋼鐵企業的10座高爐和16座轉爐,涉及鋼鐵產能超千萬噸,拉開了河北化解過剩產能的序幕。

                  十年前的河北,煉鋼產能峰值時達3.2億噸,約占全國的四分之一。據河北省工信廳測算,河北鋼鐵行業總量大,污染物排放總量占全省工業排放量的40%左右。在全國10個污染最嚴重城市中,河北一度占了7個。

                  這是工人在唐山市停產的一家鋼廠拆除煉鋼設備(2018年7月12日攝)。新華社記者 楊世堯 攝

                  到2020年底,河北煉鋼產能實現了控制在2億噸以內的目標。從去年開始,按照國家要求調控粗鋼產量,河北完成2171噸壓減任務,占全國總壓減量的72.4%。十年來,通過壓減產能、整合重組,河北鋼鐵冶煉企業如今已從123家減至39家。

                  廠區不見煙囪冒煙,林木間造型各異的鋼鐵雕塑鱗次櫛比。在邢臺德龍鋼鐵有限公司,不少中小學預約開展“鋼鐵是怎樣煉成的”主題研學活動。這家鋼鐵企業,如今是4A級景區。

                  游客在邢臺德龍鋼鐵有限公司參觀鋼鐵雕塑(2022年8月16日攝)。新華社記者 楊世堯 攝

                  “黨的二十大報告指出‘堅持精準治污、科學治污、依法治污’,我對這一點感受太深刻了。企業曾經因環保不達標一年限產天數多達一半以上,痛定思痛,我們開始超低排放改造?!痹摴经h保部部長霍增河說,公司已累計投入40億元,實施了100多項環保深度治理和提升改造項目。

                  根據河北省今年印發的工作方案,將利用3年時間實現鋼鐵企業環保A級全覆蓋。經初步測算,鋼鐵行業全面實現超低能耗改造后,可減少污染物排放30%以上,為全省工業減排貢獻12%以上。

                  這是邢臺德龍鋼鐵有限公司廠區(2022年8月16日攝,無人機照片)。新華社記者 楊世堯 攝

                  模式之變:環保帶來的“涅槃重生”

                  走進河鋼集團唐鋼新廠區,頭頂藍天白云,耳畔濤聲陣陣,象牙白是這座鋼廠建筑物的主色調。

                  2020年9月,從唐山市主城區到渤海之濱,有著近80年歷史的唐鋼完成搬遷?!皬脑O計之初就融入了‘智能化’理念,采用封閉式皮帶通廊運輸物料,全自動無人操作,很大程度上避免了物料泄漏?!碧其撃茉喘h保部部長龐得奇說:“黨的二十大報告指出‘推動制造業高端化、智能化、綠色化發展’,我們將堅持發力,繼續加快轉型升級步伐?!?/span>

                  這是河鋼集團唐鋼公司的成品車間(2021年10月11攝)。新華社記者 楊世堯 攝

                  河北鋼鐵行業不斷打破“一搬就死”的宿命,按照國家政策,先后有15家鋼鐵企業完成退城搬遷,不但擺脫了鋼鐵圍城,還實現了轉型升級。

                  “吃進去廢鋼料,產出來精品鋼?!焙愉摷瘓F石鋼公司借助從石家莊主城區搬遷的契機,大膽地改變了電爐煉鋼流程。

                  新石鋼以電和天然氣為主要能源,短流程工藝省去了焦化、燒結等高污染物排放環節,比長流程工藝噸鋼能耗降低62%,主要污染物排放量減少75%。

                  有的鋼鐵企業退出舞臺后,駛入新的“賽道”。在秦皇島賽車谷,一輛輛賽車在曾經的鋼鐵廠區疾馳而過,火熱的賽道與斑駁的工業遺存碰撞出別樣的火花。首秦金屬材料有限公司2018年停產后結合秦皇島旅游城市功能定位打造旅游項目,目前已成為諸多國內外賽事的熱門舉辦地。

                  在河北敬業增材制造科技有限公司3D打印車間內,一臺臺3D打印設備正在緊張作業,耀眼的“光點”飛快地在金屬粉末上跳躍游走,一層一層進行著打印。

                  工人在敬業集團的鋼板生產車間工作(2022年7月5日攝)。新華社記者 楊世堯 攝

                  這是鋼鐵企業敬業集團“二次創業”跨界打造的一個新項目。目前公司有18臺金屬3D打印設備,依托于自主研發生產的各種金屬粉末,主要服務于航空航天、工業模具、能源動力等多個領域。

                  河北作為全國首個中央環保督察試點省份,2015年以來已接受三次大“體檢”。一輪一輪的“環保風暴”,讓企業刻骨銘心。

                  倒逼壓力激發產業發展新動能,促進了“萬企轉型”。2021年河北裝備制造業營業收入達到1.15萬億元,成為繼鋼鐵產業后第二個萬億級產業,對全省工業增長貢獻率達到36.1%,改變了河北省“一鋼獨大”的局面。

                  生態顏值也在變。從2013年到2021年,全省PM2.5平均濃度下降62.7%,重污染天數由73天減少到9天。今年上半年,PM2.5平均濃度每立方米40微克,同比下降9.1%。

                  格局之變:面向世界打上“綠色標簽”

                  今年初以來,受疫情、國際局勢、需求減弱等多重因素影響,鋼鐵市場下行,不少企業利潤下滑甚至虧損。

                  “黨的二十大報告指出‘把實施擴大內需戰略同深化供給側結構性改革有機結合起來’,這在鋼鐵行業引起強烈共鳴?!焙愉摷瘓F黨委書記、董事長于勇說,目前市場形勢的變化,一定程度上是供需關系發生了錯位,企業應該俯下身子傾聽“市場的心跳”,多維度構建行業上下游“低碳協同發展生態圈”。

                  8月4日,寶馬集團與河鋼集團簽署合作備忘錄,雙方將攜手打造綠色低碳汽車用鋼供應鏈。得益于2019年啟動的120萬噸氫冶金示范工程,從2023年開始,河鋼的低碳汽車用鋼將逐漸使用到寶馬沈陽生產基地量產車型上,預計每年將減少約23萬噸二氧化碳排放。

                  寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂表示,減碳可持續戰略要著眼于汽車的全生命周期,上游綠色供應鏈是其中的重要一環。他們希望與中國本土伙伴一起開拓創新、持續推進綠色低碳發展。

                  近年來,越來越多的國家出臺相關法案,將綠色可持續的供應鏈作為對供應商開展盡職調查的重要內容。新的形勢變化,對企業融入全球大市場、提升國際競爭力提出新要求。

                  從津西鋼鐵集團Z型鋼板樁生產車間的空中連廊上俯瞰,一條條長達百米形似“火龍”的鋼板樁新鮮出爐,這批產品將運往北美市場。津西鋼鐵集團負責人說,他們研發出零下30℃仍能保持優異性能的Z型鋼板樁產品,打破了歐美技術壟斷。

                  這是津西鋼鐵集團的生產車間(2020年5月14日攝)。新華社發(李少華 攝)

                  從布局國內到放眼世界。在距中國萬里之遙的多瑙河畔,塞爾維亞最大的鋼鐵企業——斯梅代雷沃鋼廠曾長期虧損,瀕臨倒閉。2016年,河鋼集團全資收購這座鋼廠,成立河鋼集團塞爾維亞公司,引進先進綠色工藝,新公司運行半年后就結束了虧損,公司產品80%銷往周邊的歐盟國家。

                  這是河鋼集團塞爾維亞公司廠區一景(資料照片)。新華社發

                  黨的二十大報告指出,推動共建“一帶一路”高質量發展。繼河鋼之后,文安鋼鐵、德龍鋼鐵等一批河北企業也先后走出國門,還有一些企業正加快海外市場戰略布局,加強國際技術交流合作。

                  從鐵水到鋼材,從國內到海外……以河北為代表的中國鋼鐵工業,在“一帶一路”結出一項項合作共贏的成果,向世界講述著中國鋼鐵“綠色嬗變”的故事。

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                [作者: 李鳳雙 張濤 劉桃熊  責任編輯: 袁麗娜 ]
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